美極凍曝電動車缺陷 Model 3門都打不開 - 特斯拉

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https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20190203/1512634/

美極凍曝電動車缺陷 Model 3門都打不開   

極地渦旋(polar vortex)襲擊美國,導致不分品牌電動車的續航力大減,許多美國車主
在社群網路及論壇上抱怨。特斯拉(TESLA)車主更慘,因Model 3的特殊開門機制,結冰
連門都無法開啟。

去年8月才牽Model 3的紐澤西審計員派托(Ronak Patel)說,過去幾天大概開了150英里
(約公里241公里)。他說:「我最擔心的是,才停一晚續航力就掉20-25英里,開去上班
又多耗了5-10英里。」

這是電動車的先天缺陷,特斯拉不是唯一。

彭博新能源財經(BNEF)分析師莫西(Salim Morsy)說,特斯拉用的是Panasonic製造電
池,這並非專用,雪佛蘭BOLT和日產LEAF也會發生。

他表示,特斯拉的特殊設計,才是其獨有問題。

為了顧及車體流線,Model 3的開門手把與車門切齊。開啟車門,需要「按壓」手把的一
端,拉另一端才能開啟,一旦結冰手把就難以按壓

波士頓軟體工程師法康(Andrea Falcone),在推特PO她結冰的手把,抱怨:「我無法整
天等這輛蠢車」。

加拿大的嚴寒氣候比美國還早,促使許多Model 3車主在網路PO影片,教其他車主「自救
」手把結冰的問題。

執行長馬斯克1月25日推文表示,特斯拉正在準備軟體更新,以因應氣侯嚴寒。(吳國仲
╱綜合外電報導)

心得/說明:這個新聞說因 Model 3 的特殊開門機制,結冰連門都無法開啟,
雖然台灣平地不太會有這種嚴寒氣候,不過用 Model 3 的人應該注意這個問題。

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http://mbscnn.org/NewsList.aspx?CLASS=221
上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記78頁批假佛法大乘極樂世界與那些相信生命永恆
而讚頌的天堂沒有很重大的不同。這信仰很可能是基於那些想宣揚常見的佛教徒的著作。
馬哈希尊者毗婆舍那講記(含法的醫療)說明如何修四念處增加智慧斷除所有煩惱。
https://santi4u.blogspot.com/ PTMC 馬哈希寂靜禪園
妙法蓮華經華嚴經心經金剛經梵網經菩薩戒圓覺經楞嚴經大乘假佛經

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All Comments

Erin avatarErin2019-02-06
鋰電池的特性 跟車子沒什麼關係
數位相機上高山也是一樣GG
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-02-07
不能蝦趴上武嶺賞雪
Bennie avatarBennie2019-02-10
□ [情報] Model 3 獲得消費者報告滿意度調查第一名 (衝值?)
Bethany avatarBethany2019-02-12
樓上 可以啊 只是只能上去不能下來
Mary avatarMary2019-02-12
說電池先看一下特斯拉的門把設計
Eartha avatarEartha2019-02-12
雖然說是特殊狀況 不過還蠻好笑的就是了
Mason avatarMason2019-02-13
1.這篇文章展現了如何轉彎
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-02-15
可能一樓只是在談電池問題而已 剛才打太快
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-02-17
開Tesla的幾個朋友都說只要氣溫低於40F
續航力下降就很有感了
James avatarJames2019-02-19
這時候,傳統ㄉ鑰匙開車門,就有用了
Liam avatarLiam2019-02-20
2.電動車鋰電池模組包含加熱器,請google:
tesla battery heater
Anonymous avatarAnonymous2019-02-21
所以其實不需要到前幾天那樣極端狀況就可能會出問題了
Linda avatarLinda2019-02-24
鋰電池遇到零下溫度都會有相同問題
William avatarWilliam2019-02-27
Irma avatarIrma2019-03-01
電動車冬天續航還會變短....
Regina avatarRegina2019-03-05
隨身帶噴燈就好惹
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-03-06
賣來台灣
Blanche avatarBlanche2019-03-08
其他車廠有寒冷地對應的選配 不知特有沒有
Audriana avatarAudriana2019-03-12
車門被凍住打不開是幾十年以來都有的問題,無窗框設計的車
Brianna avatarBrianna2019-03-14
款更糟,車窗降不下來。電動車低溫續航力下降那是另個問題
Dinah avatarDinah2019-03-18
這兩個不同問題卻扯在一塊實在看不懂這文章邏輯性在哪裡
Yuri avatarYuri2019-03-21
去年上合歡山賞雪有看到兩台Model S啊!一台還偽裝成
馬自達
Jessica avatarJessica2019-03-21
續航力下降其實只是短暫性,電池溫度上來就恢復了
所以對開長途的人沒有太大差別,差別最多的是早上起來上班
Dinah avatarDinah2019-03-26
只開短程,電池溫度還沒上來就到了,那續航就會掉很快
Jessica avatarJessica2019-03-30
台灣沒有這個問題 50收
Sandy avatarSandy2019-04-02
Tesla 的車也有電池預熱功能,先設定好(預熱大約需一小時)
Selena avatarSelena2019-04-07
等出門時電池熱好續航力跟動力下降問題就會減緩
Bennie avatarBennie2019-04-10
車都凍起來了應該也不會想開窗戶XDDDD
Dora avatarDora2019-04-11
台灣很少有溫度接近0度這種生活環境,用不太到就是了
Rachel avatarRachel2019-04-14
上面沒說清楚,無窗框設計的車在開車門時車窗會降一些下來
Ivy avatarIvy2019-04-16
才能打開,預防車窗被扯壞。所以無窗框車款被凍住時更難開
Belly avatarBelly2019-04-16
相機跟手機也會
Doris avatarDoris2019-04-18
好慘...
Megan avatarMegan2019-04-19
無窗框門是關上要下降一點,避免氣壓問題關不上,所以大多
數車是打開門之後車窗會下降一點,這樣關門時候就不會關
不上,不需要先下降再拉開門
Ida avatarIda2019-04-24
之前不是也有柴油太冷發不動 真的開過就回不去了
Freda avatarFreda2019-04-27
教主可能台灣住久了不知道為什麼打不開。不是車門有框無
框的問題,是把手冰住按不下也伸不出來。水管上有人demo
Edwina avatarEdwina2019-05-01
這個要修改程序解決 如果把手沒設計加熱器
Blanche avatarBlanche2019-05-03
只能定時開關把手了吧 如果有下雨雪的話就要更頻繁
Andy avatarAndy2019-05-04
特斯拉應該也養不少程序猿
Jack avatarJack2019-05-07
這個設計也有其他家這樣做吧!LC500不是也這樣設計,好
奇他們沒有傳出災情嗎?
Jake avatarJake2019-05-11
天冷車門打不開什麼車都會發生。一般車輛把把手上的冰敲掉
硬拉就行,雖然偶會發生把手拉斷掉的情形。然而Model 3那
種貼平的把手設計只會使問題更嚴重。Model 3開門鎖的機構
平常使用上是一個由電去作動的,把手只是去觸發一個開關,
所以我推測特斯拉會加上手機遙控開門的功能,凍結時可以直
接bypass實體把手。
Kama avatarKama2019-05-15
39樓 通常無框車門自動降下是為了閃飾條。一堆沒飾條無框
窗是不降的,汽車車尾都有單向氣閥。
Oscar avatarOscar2019-05-16
不是的 無框的車窗還是要靠膠條密封
所以要靠關門後 車窗向上插進膠條或是跟膠條緊配 才能防水
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-05-18
所以開門時窗戶要先退下來 如果硬開就是把膠條撥開
Eartha avatarEartha2019-05-19
無框車窗可以有膠條密封也可以沒有。有些無框車,例某些本
田,某些Camaro因為根本沒有上緣膠條或飾條的設計要閃,就
算是無框,也是不自動降下的。我主要是指因為氣壓關係車門
關不上而降下的這種說法是錯誤的。汽車乘客室本身就有正壓
排氣的裝置,不需要靠那一小條窗縫。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-05-23
有些無框窗車還只有手搖窗哩,關門一點氣壓問題都沒有。見
克萊斯勒Neon.